RE: Zu hohe Boardspannung - 2

Und dein Rv? Ist das kein Widerstand?

Mahlzeit!

Meine Analoges Rundinstrument zeigt mit eine Ladespannung von 13,8-14,4V an. Je nach dem wann man es abliest.
Ein Bleigelakkumulator aka Starterbatterie wird normal mit 13,8-14,4 Volt geladen. (max. 2,4V pro Zelle)
Zu deinen 15V bedenke wie schon angemerkt eine gewisse Toleranz, welche ich jetzt mal übersehe.

Bedenke du hast nen kalten Motor und das erste was du machst ist ANMACHEN, somit direkter Stromabfall in der Batterie.
Dann läuft neben dem Ladevorgang, noch der Motor, div. Elektronik, Licht, Lüftung und Co.

Lass den Getz mal in Ruhe laufen und warte 2-3 Minuten bis die Drehzahlt sich auf 700-800 beruhigt hat. (normaler Leerlauf beim Benziner)
Der Kaltlaufregler lässt nämlich im Stand schön hoch drehen, und die Lichtmaschine powert gut nach.(Auch wenn der LiMa-Regler das verhindern sollte.)
Im Winter hatte ich teileweise Kaltlaufnachregulierung bis ca. 1500U/min. Da denkste echt wo der Stein auffm Gaspedel liegt, aber Euro 4 war schuld

Woran es genau liegt mag vllt einer unser Hyundai Mechaniker aufdecken.

Ansonsten die Widerstände großzügiger dimensionieren oder wie schon besprochen auf KSQ's zurückgreifen und die LEDs geregelt befeuern.


MfG roll0r

PS: Schalte mal die Heckscheibenheizung ein, und dazu den Lüfter auf Stufe 4, da legste die Ohren an wie die Spannung dann absinkt