Motor / Antrieb / Getriebe » Getzi hustet schwarz

Im schlimmsten falle wäre wohl die Kopfdichtung durch und der saugt sich Öl in den Zylinder.

nee................dahinten kommt nichts rein oder ruas,was mit schwarzem ruß zusamenhängen kann..........also ESD würde ich ausschließen.......das kann aber sein,dass das vor dem ESDumbau auch schon war,aber durch die filterung des normalen ESDs nicht aufgefallen ist!

ist die ZKD in ordnung?kann sein,dass der irwo falsche flüssigkeiten(öl/kühlmittel) in den brennraum zieht und die dann mit verbrennt........denn schwarzer ruß bei benziner ist doch sehr ungewöhnlich.....

mfg greg

Nein weißer dampf ist Kühlwasser
ZKD schätze mal die Zündkerzendichtung

testi hat mal wieder recht, der alte pro......=)

mit der rauchfahne ist es wirklich so,dass der öl mit verbrennt und dann schwarz rußt!der diesel pustet unter vollast ja auch schwarz...und der verbrennt quasi öl pur!

und wenn du kühlwasser mit verbrennst,dann ist die fahne eher weißlich/grau/blau.....

dass dieses phänomen nur bei kalten motor auftritt,wie du sagtest,dann kann es wirklich mit dem Zyl.Kopf oder der ZKDichtung zusammenhängen!da sich ja der kopf weitet,wenn der motor wärmer wird ,kann er dadurch das minimal "loch" abklemmen !du muss mal dein kühlwasser kontrollieren,ob sich da leichte ölschleier drauf befinden,oder ob im öleinfüllstutzen weißer schlick oder bezingeruch zu entdecken ist!ob mit auge oder nase sei dahingestellt....

kann auch sein,dass unten an deinem ölmessstab so ein schlick ist!das sieht man dann,wenns nich stimmt!dieser schlick kann sich aber auch bei viel kurzstreckenfahrt bilden.....

mfg greg

hmm kling plausiebl aber da kommt irgendwi immernoch kein öl ins spiel! was hälst du von der these das die abstreifder kolben einen haben und wenn die kalt sind sind sie ja kleiner, und lassen dadurch öl durch und wenn sie warm sind werden sie ja größer und werden dadurch dicht!??? wäre jetzt spontan meine idee, könnte man raus bekommen über einen druck test wenn der druck im warmen zustand größer ist dann würde ich darauf tippen

oder was mir grade einfällt kaltlaufregelung?? die verändert ja auch das gemisch oder?

Wie alt ist denn Dein Fahrzeug und wieviel KM hast Du runter ???
Gruss aus Berlin

grüße,
also ich hab mir das auch mal durchgelesen und hatte das gleiche problem.

ab zum mechaniker und der meinte das es sein kann das der kat zugerust ist. fahr mal auf die autobahn unter volllast denn WARMEN motor hochdrehen bis in den begrenzer rein. geht bis zum 4. gang und den 5. volllast ausfahren soweit es geht. aber nicht nur 20km fahren sondern hau ihn ruhig mal 100km über die bahn.

bei mir wars hinterher weg und wenn er öl verbrennt rust ein fahrzeug meistens blau.

@zwergnase das muss man nur beim Diesel machen der eh immer etwas rust. Enroos hat allerdings einen Benziner und die russen üblicherweise überhaupt nicht.

häää auspuff bzw kat freibrennen kann man mit jedem motor machen hab ich früher mitn moppet auch immer gemacht wenn ich imme kurzstrecke gefahren bin und ich gemerkt habe das sie nicht mehr zieht dann ab auf die bundesstrasse und die karre mal ganz lange im 3ten tretten damit der freibrennt und das hilft!

stefan.....seit wann hat unser mopped nen kat oder ähnliches? das is nur,weil unser krümmer sich mit öl vollgesetzt hat!das kannst du ja nich mit nem 4takt g-katabgassystem vergleichen!bei uns gings um resonanz,bei denen autos um minimalen staudruck....mit säuberung!

zum thema:normalerwiese verbrennt öl dunkel und kühlmittel+sprit heller......über die genaue farbe lässt sich streiten!und wie viel kohlenstoffe irwo drin sind auch!

ein versuch ist es wert....nur wenn marco sagt,dass das prob. nur auftritt,wenn der motor kalt ist,isses schonwieder komisch.....,denn wenn der kat "zu" wär,dann müsste der auch rußen,wenn der motor warm ist!

Das Problem hatte ich mit meinen alten Motor Der hat aucg schwarz geraucht wenn er kalt war ursache war die lamdasonde defekt und zwar die oberste

Gruss Dieter