GETZ IG
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15.08.2007 22:13
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So denk ich mir das auch.... |
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Das haben sie bei RTL Aktuell auch gesagt.... [smilie=thumbsup.gif] |
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Ich werd auf keinen Fall SUPER tanken [smilie=lol.gif] |
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keine Ahnung wegen dem Klopfsensor |
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Also ich habe bisher nur Fahrzeuge gehabt, die eigentlich Normal tanken und von mir haben sie immer super bekommen. Ich merke den Unterschied in der Gasannahme (nicht so träge) und außerdem im Verbrauch (nicht ausgedacht sondern nachweislich) sowie darin, dass ich meine Autos lieben und sie es mir Wert sind. |
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Tanke selbst auch nur Super, steht bei meinem schon in der Anleitung mit drin, daß man es tanken kann. Bei meinem 106er Peugeot bin ich damals auch von Super auf Normal umgestiegen, er hat auch beides geschluckt (auch laut Hersteller i. O.) und ich habe auf normal definitiv nen PS-Verlust festgestellt, er war träge und ging nicht so wie auf Super. Selbst bei meinem Getzi steht geschrieben, daß er auch auf Super läuft und auf Normal ein Leistungsverlust zu verzeichnen ist (was ja normal ist bei den kleinen Autos). Und selbst mein 93er Peugeot 106 hatte keine Probs wegen Umstellung von Normal auf Super oder umgedreht wegen automatischer Regelung. Aber ich habe es bei meinem "Alten" immer sofort gemerkt, und mein Getz wird auch weiterhin auf Super laufen, schaden tut es dem Motor auf keinem Fall, eher im Gegenteil. Selbst bei unserem 206er tanken wir nur Super, obwohl wir auch Normal können. Also den Leistungsverlust auf Normal merkt man bei jedem Auto.... und größtenteils auch den höheren Verbrauch auf Normal. Und schaden tut es dem Motor imho auf keinen Fall, sind ja vom Hersteller schon auf beide Benzinarten angegeben (laut Handbuch). |
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Also gut. Bei Motoren (ich rede jetzt absichtlich von Motoren und nicht von Fz. Modellen weil es unrelevant ist welche Karosse drumherum ist.) die von Werk aus eine niedrige Verdichtung haben (9:1) mit einem Kraftstoff betreibe der weniger Klopffest ist, also wenn der Super braucht und nur Normal bekommt dann kann es durchaus Probleme geben. Im allgemeinen fangen diese Motoren gerade beim beschleunigen an zu Klingen. Dieses Klingeln ist ein unkontrolliertes entzünden des Kraftstoff/Luft Gemisch und führt zu Schäden am Motor. Dieser Nachteil kann bei Motoren mit Klopfsensor zum Teil ausgeglichen werden. |
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@EISI: ich verstehe dein prob nich!?^^ |
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